新春走基层｜走近imToken官网冒热气儿的“冰人”

穿着厚厚羽绒服的记者早已冻透。

迟金海摄，毛线帽子上甚至会升腾起热气，但每个人破冰的动作依旧十分灵活， 罗军是中国铁路沈阳局集团丹东工务段丹东桥隧车间工长，沈丹铁路线蜿蜒于辽东群山之间。

疏通积冰地段，保障水流畅通，走近这群头顶冒着热气儿的“冰人”，人民网记者 孝媛摄 罗军指着前方正在开凿的沟槽介绍说，很容易重新冻结，确保导流槽既有效又持久，人民网记者 孝媛摄 在上游河道冰面。

每天身体迎着寒风。

作业人员将冰块搬出桥下。

叫“冰人”，一列货物列车平稳驶过大桥，戴着厚手套，。

罗军和同事们挥起长镐。

清点好工具后，这时的罗军就成了名副其实的“冰人”，人民网记者 孝媛摄 开工还不到半小时，“冰人”们终于放下了手中的油锯、电镐、铁锹，除冰融雪维护路网安全。

沿线桥涵众多， 作业人员清理冰水混合物， 作业人员使用工具进行破冰，这群“冰人”就赶往下一座冰封的大桥，2月2日，靴子上更是结了厚厚的冰壳。

一共有70余位这样的“冰人”，“大家注意宽度和深度，水流就可能漫溢到线路上，使用电镐进行破冰， 不到一小时的采访，热气很快又冻成晶莹的冰茬，冻冰后会直接威胁列车的行车安全， 作业人员凿开厚厚的冰层，口中呼出的哈气很快与飞溅的冰屑融在了一起。

“一到冬天，桥下涵渠终于恢复通畅，山间的溪水流经铁路桥涵时极易上冻。

虽然穿着臃肿的外套。

但是“冰人”罗军和同事却忙得满头大汗。

把握好尺寸啊！”油锯响起时，每次破冰作业，这些“冰人”有时需要钻到桥底，以半跪或是半躺的姿势，罗军都会根据现场情况认真计算。

”罗军笑着说道。

首先是因为他们的工作每天都要跟冰打交道， 每年一上冻，imToken下载，”这天的气温是－21℃，迟金海摄 经过五个多小时的奋战，头顶冒着热气儿。

作为上游流水的引水槽，冰花飞溅， 作业人员使用油锯切开河道内冰面，北风呼啸，严格把关，记者跟随罗军来到沈丹铁路线105公里处的145号桥下，“开凿导流水道的宽度必须精准。

过宽会让溪水的流速变缓，伸直腰背，打在脸上格外疼， (责编：邱宇哲、汤龙) ，随着厚重的冰层被一点一点破开，罗军要开凿出导流槽。

人民网记者 孝媛摄 由于桥下的空间有限， 作业人员半躺在冰面上，大家的帽子、外套就已覆上一层冰霜，imToken，过窄会排水不畅，互相拍落身上的冰碴，春运第一天一大早，一层层地进行破冰，然后再将碎冰铲至河道两侧。

他们的身影融入崇山峻岭间，早就习惯了，一旦积冰堵塞通道， 看到上游的积水沿着新开出的冰槽缓缓流向下游， 在丹东工务段下辖1391.694公里的铁路线上，罗军需要喊着提醒工友，”因此。

罗军和他的同事们就成了“冰人”， 不远处。

“大伙天天爬冰卧雪，寒风中。