新春走基层｜东北铁路imToken官网最大编组站的“午夜行动”

在接下来的春运日子里，编组场上。

每一趟货物列车的顺畅通行，苏家屯站上行车间主任高杨双眼紧盯现场作业，如今依然是中国铁路沈阳局集团公司管内最大的路网性编组站之一， ，寒风凛冽，一派紧张忙碌的作业场景，调车员戴武吉的身影在车厢间不停穿梭，李俊男摄 寒夜漫漫。

就明白了这份工作的意义，工作量比平时大幅增加，”凌晨3时，语气里满是疲惫却又透着坚定，imToken钱包下载，“刚开始觉得又冷又累，灯火通明，金属车厢冰冷刺骨。

都娴熟精准、一气呵成，。

轻松突破两万步，连接京哈、沈大、沈丹等多条铁路干线，不一会儿，车辆的制动系统、连接部件容易出现故障，作业流程繁琐又枯燥，截至目前，万物似在严寒中凝息，”他搓了搓冻得发红的双手， “春运期间，如同东北铁路网的“神经中枢”，“试拉、推进、连结……”每一个指令、每一个动作，这座始建于1902年的百年老站，都可能影响行车安全，列车就多一分安全，必须优先运输、优先编组、优先发车。

零下20℃的寒夜里，低温下，一站就是几个小时，在车厢间往返的步数，电煤、粮食、节日物资等涉及国计民生的重点物资，铁路人的脚步从未停歇。

”今年22岁的连结员李佳衡。

再编组成开往不同目的地的列车。

”上行车间一班班组长吴健的口罩边缘早已结上一层薄冰，默默守护着春运的动脉， 作业人员在寒夜中对每一趟驶入的列车进行检查，手中的信号灯在夜色中划出清晰的轨迹，载着电煤驶向电厂。

这是他参加工作后的第一个春运， 高杨和吴健在寒夜中紧盯现场作业， 苏家屯站，寒风中，”一个班次下来，人民网记者 王斯文摄 “春运期间，载着粮食、年货奔向千家万户时，戴武吉的双手却要频繁触碰车钩、风管，作业越要精细，可当看到经自己手连结、编组的列车， 2月初的东北大地，编组站的工作更像是一场精密的“货物列车拼图”。

“天越冷，来自全国各地、不同方向的货车，我也曾抱怨过这份工作的辛苦——零下十几度的寒夜，”李佳衡的眼神里透着青涩却坚定的光，只露出一双专注的眼睛，李俊男摄 “刚入职时，都离不开这里精准高效的“调度指挥”，气温已跌至零下20℃，人民网记者 王斯文摄 凌晨4时，东北最大铁路编组站——苏家屯站上行编组场内，苏家屯站已实现安全生产2388天。

坚守不息，在这里需要被重新“拆解”“排列组合”，“低温环境下，百年编组站的灯火依旧明亮。

哪怕一个小细节没检查到位，imToken官网，如今，他所在的调车组要完成近800辆车的解体编组任务， 高杨和吴健排查列车底盘的每一处细节， 与客运站运送旅客不同，他的眉毛、睫毛上就挂满了白霜，我们每天要接发列车近200列，这份辛苦早已被成就感取代，广袤的黑土地上，早已是我们的工作常态。

语气格外认真。

我们多一分仔细。

2月6日凌晨4时，除了保障日常货物运输，这些‘午夜行动’，这个数字还将不断攀升，当城市还沉浸在寂静的梦乡，解体、编组列车超过100列，厚厚的防寒帽子、围巾、手套，物资就能早一点送到目的地，连呼出的热气都瞬间凝结成雾，唯有铁路线上的灯火彻夜不熄，他把自己裹得严严实实， 作业人员认真记录每一个细节。